【親水コーティングは意味ない!?】初心者が失敗しない条件をプロが徹底解説

ネットを調べると
「親水はシミに強い」という記事もあれば、
「親水こそ水ジミ地獄」と真逆の意見も出てくる。
撥水・疎水・滑水も、それぞれ「最強」「意味ない」が混在していて、
結局どれを選べばいいのか分からなくなるんですよね。

先に結論だけ言います。
コーティングに「絶対の正解」はありません。
あるのは「あなたの駐車環境・使い方に合うかどうか」だけです。

この記事では、
親水・疎水・撥水・滑水の違いを専門用語を使わずに整理しながら、
「なぜ人によって評価が真逆になるのか」
「どういう条件だと“意味ない”と感じやすいのか」
を初心者目線で噛み砕いて解説します。

結論｜「親水コーティング＝意味ない」は半分正しく、半分間違い

「親水は意味ない」と言われる理由も、
「親水は最強」と言われる理由も、どちらも本当です。

違いを分けているのは、コーティングの性能そのものではなく、
車の使い方・駐車環境・洗車習慣。
ここを無視すると、どんなコーティングでも「失敗した」と感じやすくなります。

「意味ない」と感じる典型パターン（初心者がハマる落とし穴）

① 青空駐車で「雨 → 乾燥」を何度も繰り返す
親水は水が広がるぶん、乾くときにミネラル分が面で残りやすい。
屋根なし＋放置が続くと、「親水なのにシミが増えた」と感じがちです。

② 洗車後に拭き上げを省く／水道水のミネラルが残る
親水は“自然乾燥に強い”と誤解されがちですが、
ミネラルは水が引いても残ります。
拭き上げゼロだと、シミの原因を自分で作ってしまうことに。

③ 「水玉が出ない＝効果なし」と思い込む
これは超あるある。
親水は水を弾かないのが正常なので、
見た目の派手さで判断すると「効いてない」と勘違いします。

④ 下地処理不足（汚れの上に塗っている）
鉄粉・水アカ・油膜が残ったまま施工すると、
性能以前に定着しない。
結果、「親水がダメだった」という誤解につながります。

逆に、親水が刺さる人（向いている条件）

① 水シミ（イオンデポジット／ウォータースポット）を最優先で避けたい
撥水の“玉残り”がストレスな人には、
親水の水の広がり方が合います。

② 濃色車で、シミがとにかく目立つ
黒・濃紺・濃グレーは、
「弾く美しさ」より汚れ方の安定感が効いてきます。

③ 見た目の弾きより「管理のしやすさ」を重視したい
毎回の洗車で一喜一憂したくない人には、
親水の“落ち着いた状態”が向いています。

親水コーティングとは？｜仕組みを“接触角”で超かんたんに理解

ここがフワッとしたままだと、水玉が出ない＝失敗と誤解しやすくなります。
専門用語を極力使わず、仕組みだけ押さえましょう。

親水＝水が“玉”にならず、膜状に広がりやすい状態

親水コーティングは、
水を弾くのではなく、広げる方向に働きます。

撥水のようにコロコロした水玉はできず、
水はベターっと膜状に広がるのが正常な状態。

この性質のおかげで、

• 水滴が一点に留まりにくい
• 水玉の“焼き付き”が起きにくい

というメリットがあります。

ただし重要なのはここ👇
「必ずシミができない」わけではありません。
水が乾くスピード、ミネラル量、駐車環境によって結果は変わります。

接触角って何？（数式なし）

接触角とは、
ボディに乗った水が、どれくらい立つか／寝るかを表す考え方です。

• 水がベタっと寝る → 接触角が小さい（親水寄り）
• 水が丸く立つ → 接触角が大きい（撥水寄り）

ここで勘違いしやすいポイント。
接触角＝性能のすべてではありません。

水の動きはあくまで

• 分かりやすい“見た目の指標”
  であって、

本質は

• 塗膜の耐久性
• 汚れの付きにくさ
• ケミカル（洗剤）への強さ

この土台が弱いと、
どんな水の動きをしていても長持ちしません。

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親水・疎水・撥水・滑水の違い

ここは混乱しやすいので、一言ずつで整理します。

• 親水
  水が膜状に広がりやすい。
  水玉を作らない方向の設計。
• 疎水
  水滴がまとまりやすく、
  洗車後の拭き上げが楽になりやすい中間タイプ。
• 撥水
  水玉が立ちやすい。
  見た目の気持ちよさ・弾き感を重視する人向け。
• 滑水
  水滴が“滑って落ちる”挙動を狙う設計。
  ※メーカーごとに定義が違うので要注意。

ここまで読んで分かる通り、
どれが上・下ではありません。

「どう使うか」「何を一番避けたいか」で
最適解が変わるだけです。

親水系コーティングのメリット｜“水シミ”に悩む人が評価する理由

親水コーティングが一定の層から強く支持される理由は、
「万能だから」ではありません。

ハマる条件では、他よりラクになる

そこに尽きます。

メリット1｜水シミ（イオンデポジット等）を抑制しやすい状況がある

親水は、水を玉にせず広げる方向に働きます。
そのため、

• 水滴が一点に留まりにくい
• レンズ状の水玉ができにくい

という条件が揃うと、
イオンデポジット（白い輪ジミ）を作りにくい方向に作用します。

ただし前提条件があります。
それは 「水が残りにくい環境」。

• 屋内 or 屋根付き駐車
• 雨後に走行して水が切れる
• 洗車後に最低限の拭き上げをする

この条件が揃うほど、
「親水にしてからシミが減った」と感じやすくなります。

メリット2｜洗車のストレスが減ることがある（汚れタイプ次第）

親水が向いているのは、
すべての汚れではありません。

相性が出やすいのは👇

• 雨ジミ
• 水アカ
• ミネラル由来の白ボケ系汚れ

これらは、水の動きが安定すると
汚れ方が読めるようになります。

結果として、
「毎回どこにシミが出るか分からない」
というストレスが減る人がいます。

逆に、

• 泥汚れ
• 油分・花粉・黄砂が多い環境

では、別の性質の方がラクなケースもあります。

メリット3｜ガラス・ミラーなど“均一な水膜”が向く考え方もある

ボディと同じ発想で考えがちですが、
場所によって最適解は変わります。

たとえば、

• フロントガラス
• サイドミラー

では、
「水玉が立つこと」より
視界が安定することが優先される場合もあります。

そのため、

• ボディは疎水
• ガラスは親水寄り

といった使い分けが選ばれることも珍しくありません。

親水系コーティングのデメリット｜“意味ない”と言われる根拠と対策

親水コーティングが「意味ない」と言われるのには、ちゃんと理由があります。
そしてその多くは、欠点というより“前提を知らないこと”が原因です。

ここでは、よくある不満と現実的な対策をセットで整理します。

デメリット1｜効果を判断しにくい（＝不安になりやすい）

親水は、撥水のような
「見て分かる水玉」が出ません。

そのため、
「効いてないのでは？」
と不安になりやすいのが最大の弱点です。

ここでの判断基準は、

• 雨上がりに水がどこに残っているか
• 洗車時に汚れがスッと流れるか
• 乾いた後に表面がツルッとするか（触感）

水玉の有無ではなく、
“汚れと水の残り方”を見るのがコツです。

デメリット2｜汚れが目立ちやすい／落ちにくいケースがある

親水は万能ではありません。

• 泥砂が多い環境
• 油分・花粉・黄砂が絡む季節

こうした条件では、
汚れが面で広がって見えることがあります。

この場合に重要なのが、
コーティング＋メンテ方法をセットで考えること。

• 使用する洗剤
• 洗車頻度
• 拭き上げのやり方

ここを合わさないと、
「親水は汚れが落ちない」という印象になりがちです。

デメリット3｜拭き上げに時間がかかる

親水は水を広げるぶん、
全面を完璧に拭こうとすると時間がかかります。

ここで全部やろうとしないのがコツ。

• ルーフ
• ボンネット
• トランク

まずは上面だけを優先して拭く。
側面は走行で水が切れる前提にすると、
現実的な運用ができます。

親水コーティングは、
「何も考えずにラクになる魔法」ではありません。

でも、
性質を理解したうえで使えば
ちゃんと意味が出る選択肢です。

「親水コーティングは意味ない！」と思う5つの理由を徹底検証（誤解をほどく章）

ここでは、ネットや口コミでよく見る
「だから親水はダメ」という主張を、ひとつずつ分解します。
結論から言うと、多くは“半分正しく、半分誤解”です。

理由1｜親水でもシミはつく（“ゼロ”にはならない）

これは事実です。
親水にしてもシミはゼロにはなりません。

理由はシンプルで、
シミの原因は水だけではないから。

• 水道水のミネラル
• 酸性雨
• 花粉・黄砂
• 排ガス由来の汚れ

親水は「水滴の残り方」をコントロールする性質であって、
あらゆる汚れを無効化する魔法ではありません。

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理由2｜青空駐車の人に「親水おすすめ」は嘘？

嘘ではありません。
ただし、条件付きです。

青空駐車で

• 雨 → 放置 → 強い日差し
  を繰り返すなら、どのタイプでもシミは出ます。

親水が失敗しやすいのは、
「完全放置前提」で期待してしまうケース。

この一手間を許容できるかどうかで、
評価は大きく変わります。

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理由3｜泥砂汚れが目立つこともある

これも事実。
親水は水を広げるぶん、

• 泥
• 砂
• 油分を含んだ汚れ

が面で残って見えることがあります。

特に、

• 未舗装路が多い
• 冬場・雨天走行が多い

こうした環境では、
季節によって「合わない」と感じることも。

理由4｜メンテしにくい／効いてるか分からない

これが“意味ない”と言われる最大要因です。

撥水は
「水玉＝効いてる」が一目で分かる。

親水は
見た目で判断しにくい。

その結果、

• 効果が切れたと勘違い
• 無駄な再施工
  につながりやすくなります。

“弾き”ではなく、
管理のしやすさで見る必要があります。

理由5｜海外では存在しない？／終売した？

「海外では親水は使われてない」
「◯◯が終売＝ダメだった証拠」

こうした話も見かけますが、
多くは名称や提供形態の変化による誤解です。

たとえば、
以前「親水」として提供されていたものが

• 疎水寄りに再設計
• 別の名前で提供

されると、
「無くなった＝効果なし」に見えてしまう。

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水弾きより重要！コーティング性能を決める“本当の要素”

コーティングを選ぶとき、
どうしても 「水を弾くかどうか」 に目が行きがちです。

でも実際に満足度を分けるのは、
水弾き以外の部分。
ここを知らないと、どんなタイプを選んでも失敗しやすくなります。

耐薬品性・防汚性・耐久・メンテ性（ここが専門性）

プロが重視するのは、
どれだけ“耐えられる塗膜か”という点です。

たとえば

• 酸性雨・融雪剤にどこまで耐えられるか
• 洗剤や簡易クリーナーを使っても性能が落ちにくいか
• 汚れが「固着しにくい」状態を保てるか

ここが弱いと、
水弾きが良くても数ヶ月で管理が大変になります。

重要なのは、
雨ジミだけではありません。

• 排気ガス由来の黒ずみ
• 花粉・黄砂の付着
• 鉄粉が刺さりやすいかどうか

これらの付き方・落ち方が、
日常のストレスを大きく左右します。

だからこそ、
「何を一番守りたいか」で最適解は変わります。

親水／疎水／撥水は“味付け”、主役は塗膜設計

親水・疎水・撥水という分類は、
言ってしまえば水の見え方の違い。

• 親水：広がる
• 撥水：立つ
• 疎水：まとまる

でもこれは、
塗膜設計の“結果”として現れる挙動であって、
性能そのものではありません。

塗膜が弱ければ、
どんな水の動きでも意味がなくなります。

逆に、
しっかりした塗膜設計があれば、
水の挙動は使い方に合わせて選べる“味付け”に過ぎません。

コーティングは、
見た目より“中身”で選ぶ。
ここを押さえておくだけで、後悔はかなり減ります。

撥水・疎水・親水・滑水を“目的別”に徹底比較（選び方チャート付き）

ここまで読んで
「理屈は分かった。でも結局どれを選べばいい？」
となった方のために、目的 → 環境の順で一気に整理します。

目的別おすすめ

まずは一番イヤなことを基準に選ぶのが正解です。

• シミ最優先で避けたい
  　→ 親水 or 滑水寄り
  　（水玉が残りにくい設計。条件が合えば管理がラク）
• 見た目・弾き感が最優先
  　→ 撥水寄り
  　（洗車後の満足度が高い。管理は人を選ぶ）
• バランス重視・拭き上げをラクにしたい
  　→ 疎水寄り
  　（弾きと扱いやすさの中間。初心者の失敗が少ない）

※「全部そこそこ」は狙えません。優先順位を1つ決めるのがコツです。

使用環境別

次に、生活環境ベースで当てはめてください。

使用環境・使い方	向きやすいタイプ	なぜ合いやすい？
青空駐車・雨ざらし多め	疎水〜滑水	水が溜まりにくく、拭き上げの負担を抑えやすい
屋根あり・車庫保管	親水 or 撥水	環境が安定し、性質を活かしやすい
週末だけ乗る	撥水・疎水	短時間洗車×見た目満足度と相性◎
毎日通勤で使う	親水・疎水	汚れ方が安定し、管理が読みやすい
濃色車（黒・濃紺など）	親水寄り	水玉由来の焼き付きが目立ちにくい

この表で
「完全にここだな」と思った列が、第一候補です。

RIDの様な専門家に聞いてみる

コーティング選びで失敗する人の共通点は、
「水弾きの好みだけ」で決めてしまうこと。

本当は、

• 見た目の好み
• 駐車環境
• 洗車頻度
• 今の塗装状態

これを同時に考えないと正解になりません。

シミを防ぎたいなら「滑水系コーティング」もおすすめ

「シミは怖い。でも撥水の見た目も捨てがたい」
その中間を狙う考え方が、滑水系コーティングです。

親水＝広げる
撥水＝立てる
滑水＝“動かす”
この発想の違いを押さえると、向き・不向きが一気に見えてきます。

滑水系の特徴と魅力

滑水系は、
水滴を小さくまとめつつ、早く動かす設計。

• 見た目は撥水に近い
• でも水滴がその場に居座りにくい
• 走行や傾斜でスッと流れ落ちる状態を狙う

この「動き」が作れると、

• 水玉の焼き付きリスクが下がる
• 拭き上げ範囲が減る
• 洗車後の時短につながる

親水ほどベタっとせず、
撥水ほど玉残りしない——
バランス型の思想が滑水です。

滑水が向く人

次に当てはまるなら、滑水は有力候補です。

• 撥水の見た目が好きだけど、シミが怖い
• 洗車後の拭き上げ時間を短くしたい
• 青空駐車だが、完全放置はしたくない
• 走行頻度が高く、水が自然に切れやすい

逆に、

• ほぼ乗らない
• 水が動く機会が少ない

この場合は、親水のほうが安定することもあります。

滑水のまとめ

• 親水：広げて“残らせない”発想
• 滑水：動かして“留まらせない”発想

どちらが正解かではなく、
あなたの環境で“水がどう動くか”が判断基準

ここが合えば、
「意味ない」は「これ、意外とラクだな」に変わります。

親水コーティングは自分で施工できる？DIY手順と失敗しないコツ

結論から言うと、親水コーティングはDIY可能です。
ただし、成功と失敗の差は手順より「下地」と「環境」で決まります。
ここを甘く見ると、「意味ない」「逆に汚くなった」という結果になりがちです。

DIY施工の基本手順（初心者向け）

DIYで失敗しやすい3大原因

① 下地処理不足
一番多い原因。
「洗車した＝下地OK」ではありません。
汚れの上に塗ると、ムラと早期劣化が確定します。

② 施工環境が悪い

• 直射日光
• 風
• 砂埃

これらはムラ製造機。
日陰・無風・パネルが冷えた状態が必須。

③ 定着前に濡らす
雨・夜露・洗車。
定着前に水が当たると、効いてないのに落としにくい最悪の状態になります。

市販品とプロ仕様の違い

市販品

• 扱いやすい
• 失敗しにくい
• ただし耐久・防汚には限界あり

プロ仕様

• 性能は高い
• 下地と環境がシビア
• 下地が悪いと粗が一気に出る

DIY章の終わりに“逃げ道”を

DIYは悪くありません。
でも一番コストが高い失敗は、
「ムラ」と「下地の取り残し」です。

不安があるなら、
株式会社RIDで

• 下地だけプロに任せる
• 仕上げは自分でやる

という現実的な選択肢もあります。
結果的に、やり直しがなくて安く済むケースも多いです。

プロ仕様の親水系コーティング剤とは（“プロに頼む価値”の正体）

「市販品でもできるなら、プロは何が違うの？」
この疑問、かなり正しいです。
液剤そのものだけ見れば、差は分かりにくいから。

でも実際の差は、
“塗る前・塗る時・塗った後”の設計力にあります。

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プロ仕様が活きる条件

プロ仕様の親水系コーティングは、
条件が揃って初めて本来の性能が出るタイプです。

• 下地処理（鉄粉・水垢・油膜の完全除去）
• 正確な脱脂
• 温度・湿度・風を管理した施工環境

このどれかが欠けると、
性能が落ちるどころかムラや早期劣化につながります。

さらに重要なのが、
施工後のメンテナンス前提で設計されている点。

• どの洗剤を使うか
• どれくらいの頻度で洗うか
• どのタイミングで簡易メンテを入れるか

ここまで含めて初めて、
「長く意味がある」コーティングになります。

専門店施工のメリット

初心者ほど、実は専門店施工の恩恵が大きいです。

① 状態診断 → 必要な処置だけやる
プロはまず
「この車に何が必要で、何が不要か」を切り分けます。
全部やらせるのではなく、
ムダ打ちを防ぐのが本来の診断。

② 研磨精度で“見た目”と“定着”が変わる
親水は特に、
下地の平滑さ＝水の広がり方に直結。
研磨精度が低いと、
性能も見た目も安定しません。

③ 施工後のメンテ計画まで設計できる
「塗って終わり」ではなく、

• どう使うか
• どう洗うか
• どこを注意するか

ここまで共有されると、
“意味ない”になりにくい。

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プロに頼む価値は、
高い液剤を塗ることではありません。

• 状態を見て
• 条件を整えて
• 寿命まで設計する

この一連が揃って初めて、
プロ仕様はちゃんと意味を持ちます。

親水コーティングの価格相場（キーパー／ディーラー／市販／専門店）

「親水って、結局いくらかかるの？」
ここが分からないまま進むと、安く見えて高くつく選択をしがちです。
まずは価格の決まり方から整理します。

価格を決める要素

親水コーティングの金額は、液剤の名前より次の要素で上下します。

• 車サイズ
  　軽・コンパクト／ミドル／大型SUVで差が出る
• 下地処理（研磨）の有無・レベル
  　洗車のみか、軽研磨か、本研磨か
  　※ここが価格差の最大要因
• 層構成
  　1層／2層／トップコート有無など
• 保証・アフター
  　再施工条件、メンテナンスの有無
• 定期メンテの設計
  　年1回／半年ごと など

ざっくりした目安感としては👇

※重要なのは金額そのものより「何が含まれているか」です。

安く見えて高くつくパターン

ここ、かなり多い失敗です

① 下地が悪いまま施工 → すぐ再施工

研磨や脱脂を省いた結果、

• 定着しない
• ムラが出る
• すぐ効果が分からなくなる

→「やっぱ意味なかった」と再施工。
結果、最初からやるより高くつく。

② “弾きが弱い＝失敗”と勘違いして重ね塗り

親水は弾かないのが正常。
それを知らずに、

• 別のコーティング
• 撥水系簡易剤

を重ねてしまうと、
性能が打ち消し合うこともあります。

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現実的な考え方

予算が限られているほど、
「全部やる」より「効くところだけやる」が正解です。

たとえば👇

• ボディは最低限
• ガラスはしっかり
• ホイールは後回し

こうした優先順位を決めるだけで、
満足度は大きく変わります。

施工後メンテナンス｜親水を“意味ある状態”で維持するコツ

親水コーティングは、
施工後の付き合い方で評価が真逆になります。
「意味ない」になるか、「ラクだな」になるかの分かれ目はここです。

洗車頻度の目安（現実ライン）

理想論ではなく、続けられるラインで考えましょう。

• 青空駐車
  　→ 最低 月1回
  　＋ 雨の後は上面（ルーフ・ボンネット）だけでもチェック
  　※放置しない“習慣”が一番効きます。
• 屋根あり・車庫保管
  　→ 月1〜2回で維持しやすい
  　水の乾き方が安定する分、親水のメリットが出やすい。

ポイントは、
「完璧に洗う」より「悪化させない」こと。
全部やろうとしてゼロ回になるのが一番NGです。

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汚れ別対処（花粉・黄砂・泥・水ジミ）

親水は、擦らないが正義。

• 花粉・黄砂
  　乾いた状態で触らない。
  　まずはたっぷりの水で流す。
• 泥・砂
  　いきなりスポンジNG。
  　予洗いで粒子を落としてから。
• 水ジミ初期
  　気づいたら早めに。
  　時間が経つほど化学的に固着します。

傷が増える → 表面が荒れる → 汚れが残りやすくなる。
この悪循環を断つだけで、親水は一気に扱いやすくなります。

劣化が進む要因と改善策

「急に効かなくなった」と感じる原因は、だいたいこの3つ。

① メンテ不足
汚れを溜めすぎると、
親水の“水の広がり”が阻害されます。
→ 軽くでもいいから回数を優先。

② ケミカルの使い方ミス
強すぎる洗剤・用途違いのクリーナーは、
被膜を削る原因に。
→ 指定・推奨の範囲内で。

③ 施工環境（再施工・上塗り時）
直射日光・高温パネルでの簡易メンテは、
ムラや性能低下の元。
→ 日陰・冷えた状態が基本。

親水コーティングは、
「放っておいて勝手に続く」タイプではありません。
でも、やることを絞れば、
管理は十分現実的。

よくある質問（FAQ）

ここでは親水についての疑問をお答えいたします。

撥水との使い分け基準は？

超シンプルに言うと👇

• 見た目・気持ちよさ重視 → 撥水
• 管理の安定・シミ対策重視 → 親水・疎水
• 時短・バランス型 → 滑水

どれが正解かではなく、
何を一番イヤかで決めるのが失敗しません。

汚れやシミが目立つ場合の対処法は？

まずやるべきは、重ね塗りではありません。

• 軽い汚れ → 早めの洗車
• 初期シミ → 放置しない
• 目立つムラ → 下地の見直し

弾きが弱いからといって
別のコーティングを重ねると、
逆に悪化することも多いです。

青空駐車に適したコーティングはどれ？

「青空＝親水NG」とは限りません。

• 完全放置前提 → 厳しい
• 上面だけでも拭く → 親水・滑水も現実的
• 拭き上げ最小限 → 疎水・滑水が無難

👉 正解は
駐車環境 × 手間をどこまで許容できるか。

親水コーティングの耐久期間はどれくらい？

目安としては👇

• 市販DIY：数ヶ月
• 簡易施工：半年〜1年
• 専門店施工：1〜3年（メンテ前提）

ただし、
耐久＝放置できる期間ではありません。

👉 考え方
「性能が続く期間」＋「メンテで延ばせる」

DIYと店施工は何が違う？（一番差が出るのはどこ？）

一番差が出るのは、
下地処理と環境管理です。

• 鉄粉・水垢の除去精度
• 脱脂の確実さ
• 温度・湿度・日射の管理

DIYは
「扱いやすさ重視・性能は控えめ」。

店施工は
「条件が揃えば性能全開・失敗すると逆効果」。

👉 判断基準

下地に自信がなければ、差は一気に広がる。

最強の親水コーティングはある？

ありません。
少なくとも、万人にとって最強のものは存在しません。

• 駐車環境
• 洗車頻度
• ボディカラー
• 何を一番避けたいか

これが違えば、
「最強」は簡単に入れ替わります。

👉 本質

液剤名より、下地と使い方。

親水コーティングでシミは防げる？

完全には防げません。
ただし、条件が合えば減らしやすいのは事実です。

親水は
「水玉を作らない → 焼き付きにくくする」
という方向に働きますが、

• ミネラル量
• 酸性雨
• 花粉・黄砂
• 放置時間

これら次第でシミは発生します。

👉 正しい理解
“ゼロ”ではなく、“リスクを下げる”選択肢。

カーコーティングの施工事例

まとめ｜親水コーティングは“意味ない”じゃない。意味を出すのは「選び方」と「下地」

結論

• 親水は万能ではないが、条件が合えば水シミ対策で有利
• 「意味ない」の多くは、期待値のズレ・下地不足・メンテ不足
• 迷ったら、環境 × 目的で 親水／滑水／疎水／撥水を選ぶ

ここまで読んでも迷うなら、
あなたの車は“文章”では決まりません。

みよし市の株式会社RIDなら、

• 現車チェック（塗装・汚れ・劣化の実態）
• 最適提案（親水が合わなければ別案を理由つきで）
• 予算に合わせた優先順位設計（ボディ／ガラス／ホイール）

まで、一緒に決められます。

「失敗しないための提案」ができるため、専門店相談が最短。
相談だけでもOKなので、今日で迷いを終わらせたい方は一度チェックしてみてください。

30秒で分かる｜親水コーティング診断チェック（5問）

当てはまる数を数えてください。

1️⃣ 駐車場は 青空駐車 だ
2️⃣ 車は 黒・濃紺・濃グレー などの濃色
3️⃣ 洗車は 月1回以下 になりがち
4️⃣ 「水玉が出ない＝効いてない」と思ったことがある
5️⃣ 施工前の 研磨・下地処理 をよく分かっていない

▶ 結果の目安

• 0〜1個：DIYや簡易施工でも満足しやすい
• 2〜3個：選び方を間違えると「意味ない」側に行きやすい
• 4〜5個：下地と設計を外すと高確率で後悔

👉 2個以上当てはまったら、
株式会社RIDの
現車チェック→最適提案を一度受けておくと失敗を回避しやすいです。

ここまで読んで
「理屈は分かったけど、自分はどれ？」
となったら、答えは現車です。

みよし市の株式会社RIDなら、
売る前提ではなく
失敗しないための整理から一緒にやれます。
相談だけでもOKなので、迷いを今日で終わらせたい人ほど向いています。