愛知県名古屋市でカーフィルム施工ならRIDへ！｜車検対応の選び方完全ガイド

愛知県名古屋で「失敗しない」カーフィルム選びの近道は、車検対応・断熱性能・仕上がり（美観）の3点に絞って判断することです。

昨今では、温暖化の影響もあり、全国的に暑くなっていますが、盆地で夏の路面温度が上がりやすい名古屋では、車内の暑さ・紫外線ダメージ・外からの視線・防犯・万一の飛散まで、カーフィルムで対応可能！

そのために押さえるべき基礎は3つだけ。可視光線透過率（VLT）で“合法かつ見やすい濃さ”を、UV/IRカットで“日焼けと熱”を、TSERで“総合的な遮熱力”を見極めます。あとは、透過率の事前計測と仕上がり品質にこだわる認定施工店に任せればOK。

愛知県みよし市のRIDは、もちろんそんなゴーストフィルム認定施工店の一つです！

この記事は、初めての方でも迷わないように、濃さの選び方・車検基準の考え方・価格相場・施工手順・よくある失敗回避までを順番に解説します。ここで紹介するチェックリストどおりに選べば、初心者でも後悔しない一台に仕上がります。

カーフィルムを貼る「メリット」総覧

断熱：冷房・暖房効率UP／省エネ・燃費UP

名古屋でなくても、全国的に夏場の路面温度・車内温度が上がりやすく、直射と蓄熱が大敵。

高断熱フィルム（セラミック等）を貼ると、入ってくる熱（総日射）を減らし、車内の立ち上がり温度を下げるため、エアコンの効きが早くなります。

結果として設定温度を下げ過ぎないで済み、燃費の悪化やEVの航続低下を抑制。

冬場もガラス面からの放射冷却を和らげ、暖房の効きがマイルドになります。

ポイント：透過率（見た目の濃さ）だけでなく、IRカット・TSERの数値で“熱に強いか”を見ましょう。

UVカット：内装の色あせ・劣化防止／肌・目の保護

国産フィルムの多くはUVほぼ99％カットが標準。

これによりダッシュボードやシートの色あせ・ひび割れを抑え、レザー・樹脂の寿命を延ばします。

運転者・同乗者の日焼け・シミ対策にも効果的で、長時間の運転や送迎が多い方にメリット大。

日差しが強い、かつビルの多い名古屋市街での午後の走行でも、目の疲労感が軽減されやすく、運転集中力の維持にもつながります。

ポイント：UVカット率はほぼ横並び。差が出るのはIR・TSER（体感温度）。

プライバシー・防犯：荷物の視認性低下／防犯抑止

リア周りにスモークを入れると、外から室内が見えにくくなり、チャイルドシートや荷物のプライバシー確保に有効。

車上荒らしは「中身が見える車」を狙う傾向があり、視認性低下は予防効果を高めます。

夜間駐車やコインパーキング利用の多い方、カメラ・工具・スポーツ用品を積む方に特におすすめ。

まあ、愛知県内のどこが治安が悪いかは、ここではあえて挙げませんが、備えあれば憂いなし！

ポイント：濃くしすぎは夜間の視認性に影響。バックカメラ・デジタルミラー併用で快適性UP。

安全：飛散防止（事故・災害時）

万一の衝突・ガラス破損時も、フィルムが破片の飛散を抑え、二次被害を軽減します。

プロテクションフィルムは外側からの施工ですが、内側に貼っていても、やはり安心です！

小さなお子さまやペット同乗時、高速道路・工事車線・積雪路での飛び石が気になる環境でも安心感が増します。

防災面でも地震・突風によるガラス割れでの車内拡散を抑えるため、日常の“保険”として機能します。

ドレスアップ：外観の統一感・高級感

ボディカラーと相性の良い濃さ・色味を選ぶと、ウインドウラインが引き締まり高級感が出ます。

例えばこんな感じ

• 5％〜20％の濃色は重厚
• 30％〜45％は上品で実用
• 70％（実質ほぼ透明）は前席の法規を守りつつ“清潔感”。
• メタリック・オーロラ系（ゴースト／ウルトラビジョン等）は独特の発色で映える一方、前面ガラスは車検に注意。リア中心に使うなど、用途・法規に合わせた配分がコツです。

ポイント：展示車の実車サンプルやシミュレーターで、昼・夜・雨の見え方を必ず確認。

ただ、あまり自車のボディーカラーに合わなかったり、極端な色のフィルムにすると引かれたり・・・そんなこともあります。

こんな統計を行ってみました。
↓

ピュアゴースト.com

ゴーストフィルムは本当にダサいのか？男女30人にアンケートをとってみた！ | ピュアゴースト.com ゴーストフィルムについての認知度については、まだご存じない方もいるとは思います。 また、特に前提知識が無い状態で、フロントガラスにフィルムが貼られている車を見る...

そして、ピュアゴーストフィルムについてご説明いたします。

ピュアゴーストフィルムとは

ピュアゴーストフィルムは、最新の第7世代ガラス遮熱発色フィルムとして開発された、ブレインテック製の高性能カーウィンドウフィルムです。
従来の遮熱フィルムとは異なり、「高い遮断反射性能」と「美しい発色性」を両立。
光の角度によってブルーやパープルに輝く“ストラクチュアルブルー”の独特な色味で、愛車をよりスタイリッシュに魅せます。

高いデザイン性

透明感のあるブルーの輝きが、愛車の印象を一瞬で変えます。
派手すぎず、上品なドレスアップ効果を実現。昼と夜で異なる表情を見せるのもピュアゴーストならではです。

高い機能性

遮熱効果・紫外線カット・赤外線カットに優れており、夏場の車内温度上昇を大幅に軽減。
また、内装の日焼けや劣化も防ぎ、快適なドライブ空間を守ります。

高い安全性

可視光線透過率70%以上の車検対応フィルム。
国の保安基準を満たしており、フロントガラス・フロントサイドガラスへの施工も安心です。

「車検対応」を理解する：透過率と法規の基礎

可視光線透過率（VLT）とは？目安70％の意味

可視光線透過率（VLT）は、ガラス＋フィルムを通してどれだけ光が通るかの割合（％）。

日本ではフロントガラス／運転席・助手席、つまりフロント3面について、実測で概ね70％以上が求められます。ここで注意したいのが次の2点。

• “フィルム単体の数値”ではなく“貼った後の実測”が基準
  純正ガラスに軽い着色や熱反射コートがあると、その時点でVLTが下がっています。透明断熱フィルムでも、合成後の実測が70％を下回ることは珍しくありません。
• 左右・個体差・経年でブレる
  同一車種でもガラス個体差や経年劣化で数％の誤差が出ることがあります。70％ギリギリ狙いは危険。前席に貼る場合は余裕幅（72〜75％以上の見込み）を確保するのが安全です。

計測の現場：透過率計でのチェック手順

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施工前後で測るのが鉄則。認定施工店では、次のようなフローを踏みます。

1. 施工前測定
   ガラス素のVLTを左右で測定（例：運転席73％／助手席74％）。この時点で70％近辺なら、前席の施工可否を慎重に判断します。
2. フィルム選定
   透明断熱でもIR・TSER重視型か光学的にロスの少ない型かで、合成後のVLTが変化。目的に応じて高VLTタイプを選ぶ。
3. 施工後測定
   乾燥の影響を踏まえつつ再計測。左右差や部位差（上部シェードやピラー近辺）を確認します。
4. 記録の保全
   測定値・使用フィルム・施工日を整備記録として保存。万一の確認時や再施工判断に役立ちます。
   ※計測環境（照度・角度）でブレるため、同条件での測定が望ましい。

ポイント：「施工前で余裕があるか」×「高VLTの透明断熱を選ぶ」×「施工後に再測定」。この三点で前席の法規リスクを最小化。

車検NGになりやすいケースと回避策

• ウルトラビジョン等を前面に貼る
  独特の干渉色や反射でVLTや反射の評価が厳しくなります。前面は避け、リア中心で活用が無難。
• “透明断熱＝必ず通る”という誤解
  透明でも、ガラスの素のVLTが低いとアウト。施工前測定で余裕がない車両は前席を見送る判断が必要。
• 濃さのミスマッチ
  後席を濃くし過ぎると夜間の後方視認性低下やバック時の安全性に影響。デジタルミラーがあっても、雨天・夜間の体感差は事前に把握しておく。
• メタリック系での電波干渉
  ETC・スマートキー・フィルムアンテナに影響する可能性。前席・フロントでは非金属（セラミック系）を基準に。
• 遮光率を所持しない施工店での施工
• DIYによる施工

フロント3面の施工は、安全面も考慮して、RIDのような正規施工店での、フィルミングをお勧めいたします。

反射・色味・フロントの注意点（反射率・夜間視認性）

• 反射率
  反射が強いと対向車や歩行者への眩惑・自車の映り込み増加を招き、視認性悪化。前面は低反射タイプが基本。
• 色味（干渉色）
  ゴースト系のブルー／パープルの偏光は、交通環境によっては誤解や注意対象になりやすい。フロントは極力ニュートラルカラーが安心。
• 夜間視認性
  日中問題なくても、夜雨＋街灯の映り込みで体感は大きく変化。夜間の内外視認テスト（実車 or シミュレーター）を経て濃さを決める。
• デフロスター・ヒーター線・HUD
  成形・端処理が甘いと浮き・白化やHUD投影の歪みが出ることも。前面は施工品質が仕上がりに直結します。

RIDでは車検に通る安全なフィルム施工をモットーにしています

RIDでは、経験豊富な職人が1台ずつ丁寧にフィルムを貼り込みます。
国産車から輸入車まで幅広い車種に対応しており、フロントガラスのような施工難易度の高い部位も、専門技術と専用設備により美しく仕上げます。

施工ブースは清潔に保たれ、ゴミや気泡の混入を防ぐクリーンルーム環境を完備。
仕上がりの美しさと耐久性にこだわるRIDだからこそできる、安心の品質です。

RIDは「リーガルゴーストショップ」認定施工店

愛知県みよし市にあるRIDは、BRAINTECH（ブレインテック）認定のリーガルゴーストショップです。
全国でも限られた認定施工店のみが扱えるピュアゴーストシリーズを、RIDでは正式に取り扱っています。

施工には、高精度な計測器（PT-500透過率測定器）を使用し、施工前後で可視光線透過率を計測。
その上で、70%以上の透過率を維持した状態で合法施工を行います。
施工後には「透過率証明書」も発行いたしますので、車検時も安心です。

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フィルムの基礎知識：UV/IR/TSER・種類と選び方

さて、ここではフィルムの基礎知識についてご紹介いたします！

用語サクッと辞書

• UVカット（紫外線カット）：日焼けや内装の色あせの主因である紫外線を遮断。良質なフィルムは約99％カットが一般的。肌・目の保護、ダッシュボードやシートの劣化抑制に直結。
• IRカット（近赤外線カット）：体感的な熱さの大きな要因である近赤外線を遮る指標。数値が高いほど「肌に当たる熱の刺さり感」が低減。
• TSER（総日射熱カット率）：太陽光由来の熱（可視光＋赤外線＋一部反射）を総合的にどれだけ遮れるかの割合。実際の車内温度上昇の抑制力に近い体感指標。

目安：見た目の濃さ（VLT）＝眩しさの低減、IR・TSER＝暑さ（熱）の低減 ― 役割が違います。

主な種類と特性

• 透明断熱（前席向けの車検対応候補）
  見た目はほぼ透明でも、IR・TSERが高いタイプを選べば前席での快適性が段違い。フロント・運転席・助手席でVLT（可視光線透過率）70％以上を狙う前提の“鉄板”。
  向いている人：前席は合法内で快適性UPしたい／夜間視認性を落としたくない
• スモーク（5/15/20/30/45/70％など段階）
  後席・ラゲッジのプライバシー確保と眩しさ低減に有効。数値が低いほど濃い（=暗い）。20〜30％は実用とデザインのバランスが良く、5〜15％は濃色・重厚寄り。
  向いている人：後席に子ども・荷物が多い／夜間の視認性と濃さのバランスを取りたい
• メタリック／セラミック（素材系）
  いずれも遮熱性能が高い上位グレード。メタリックは反射感や電波干渉（ETC・スマートキー・GPS等）リスクが出る場合がある。一方のセラミックは非金属で、電波干渉を起こしにくく、低反射で視界が自然。
  向いている人：遮熱の体感を最重視／電波機器への影響を避けたい（→セラミック推し）
• ゴースト／ウルトラビジョン／オーロラ／クリスタルレインボー（干渉色タイプ）
  角度や光で青紫〜虹色系の発色が出て、ドレスアップ効果が高い。ただし前面ガラスは車検に注意（反射・色味の評価が厳しい）。
  向いている人：個性的な見た目を重視／前面は避けつつリアで映えさせたい

施工品質で差が出るポイント（認定施工店の技術）

一枚貼りの美観（リアガラスのR対応）

リアガラスは大きな曲率（R）と複合曲面が多く、ここで一枚貼りができるかどうかで見た目の完成度が大きく変わります。

• メリット：継ぎ目がないため線・段差・ホコリ溜まりが出にくい／熱成形でガラス形状に追従し、端部の浮き・シワが起きにくい。
• 見極めポイント：施工実績（車種ごとのR対応）、ヒートガン成形の温度管理、端部ロール処理やドット部の馴染ませ手法の明示。

糸クズ・チリ対策：作業環境の清潔さ

仕上がりの透明感は環境整備の徹底度で決まります。

• 現場基準：クリーンルーム相当の集塵・換気、静電気対策、ウェットダウン（微細粉塵の沈降）。
• 車両側：ゴムモール・内張り・ガラス縁の脱脂清掃、スキージー・液の管理。
• 確認事項：施工場の床・照明・作業衣の管理、マイクロファイバーの毛羽対策、ツールの個別保管。

プレカット vs ハンドカット（密着性・端処理・熱成形）

どちらにも長所があります。目的と仕上がり方針で選ぶのが正解。

• プレカット：データカットで形状誤差が少ない／作業時間短縮／一貫品質。ただし車体個体差で端部の微調整が必要。
• ハンドカット：現車合わせで縁まで詰めた「攻めの端処理」が可能。熟練度によって密着性と見切りの直線性に差が出る。
• 評価軸：①端の詰まり具合（ミラーラインの均一さ）②角部のR処理（欠け・浮きの有無）③熱成形のムラ（シワ・応力白化が出ていないか）。

乾燥期間・水抜け・白濁の理解

貼付直後は施工液が残留し、微細な水玉・白濁・曇りが出ます。これは乾燥とともに消える“正常な経過”です。

• 目安：夏場で2–7日、冬場や厚手フィルムで1–3週間。リア熱線・ドット部はやや長め。
• NG行為：乾燥中の窓開閉、内側からの強い拭き上げ、熱線スイッチ連続使用（初期は控える）。
• 判断：点状の気泡が減少傾向なら経過観察。筋状の気泡・端からの白化・剥離は再圧着／補修の相談を。

保証・アフター（剥がれ・浮き・色褪せ・再施工）

アフター体制は信頼の指標です。

• 保証範囲：剥がれ・浮き・変色・金属膜の腐食、視界に影響する気泡など。期間は材料グレードで変動（例：3–7年）。
• 記録類：施工日・フィルム品番・ロット・測定値を明記。前席施工は透過率の実測値を残す。
• 無償再施工条件：初期不良・材料不良・著しい退色等。事故・飛び石・外的要因は対象外になりやすい。
• 点検サイクル：1か月点検→半年点検。気になる白濁・端部浮きは早めの相談で軽微に収束。

要点まとめ：一枚貼り＋清潔環境＋的確な成形・端処理が“見た目”を作り、乾燥理解と記録・保証が“安心”を担保します。施工店は技術＋プロセス＋アフターで選びましょう。

RIDのフィルム施工メニューと関連コーティング

フロントガラス断熱フィルム

箇所	フィルム	詳細	価格
フロントガラス （3面）	IRピュアゴースト	IRML89（ピュア）	￥98,000-
	透明断熱フィルム	インフレットピュア90	￥59,000-–

※上記金額に消費税が加算されます。

リアガラススモークフィルム

透過率	詳細
1%	ストロングスモーク
4%	GY-3IR
7%	GY-5IR
15%	GY-15IR
30%	GY-30IR

箇所	車種サイズ	価格
リアガラス （3～5面）	SS	￥17,000-
	S	￥19,000-
	M	￥21,000-
	L	￥23,000-
	XL	￥25,000-
	2XL	￥27,000-
	3XL	￥30,000-
	剥離	￥10,000~

※サイズ一覧表はこちら

※上記金額に消費税が加算されます。

ヘッドライトコーティング（黄ばみ防止・透明感復活）

• 目的：ポリカーボネートの黄ばみ・くもりを除去し、透明度と照度を回復。
• 手順：研磨（粗→中→仕上げ）→UV耐性トップコート（ガラス/ハードコート）。
• 効果：夜間の配光改善、見た目の新車感。黄変の再発を長期抑制。
• 目安：軽度なら1–2年維持、屋外保管・直射強め環境は定期メンテ推奨。

併用メリット：ウィンドウ撥水と同時で雨天視界が総合的に向上。

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ホイール／ウィンドウ撥水コート

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• ホイールコーティング：ブレーキダスト固着を軽減。洗車時の時短に直結。艶感UP。
• ウィンドウ撥水コート：雨天の撥水・視界を改善。ワイパービビり対策品を選定し、下地の油膜除去→定着が肝。

名古屋走行事情：夏の強日差し×幹線道路の粉塵により、ボディ・ガラスとも汚れ・油膜が乗りやすい。コーティングの恩恵が出やすい地域特性。

セット割の考え方（同時施工での効率・価格最適化）

• 同時施工の利点
  1. 養生・脱脂・マスキングを共通化できる → 工数削減
  2. 乾燥・硬化待ちを並行できる → 1日仕上げが現実的
  3. 初期汚れ・油膜を一掃してから一括で保護 → 仕上がり均一
• おすすめセット例
  • 快適重視：前席透明断熱（高TSER）＋後席20〜30％スモーク＋フロント撥水
  • 美観×保護：フィルム一式＋ホイール（ダスト対策）
  • 通勤・高速多め：フィルム一式＋撥水
  • 夜間雨対策：フィルム一式＋全面ガラス撥水＋ヘッドライトコート
  • ボディーコーティング＋フィルム一式
• 価格最適化のコツ
  • 範囲の優先順位を決めて見積り（前席快適→後席プライバシー→外装保護）。
  • グレードの差額は“毎日の体感”で回収できるかで判断（高TSERは電費・燃費にも波及）。
  • 施工保証・点検をセット条件に含めると、長期の再施工コストが下がる。

まとめ：フィルムをベースに、走行環境（通勤距離・保管場所・夜間雨）に合わせて撥水・コート・PPFを足すと費用対効果が最大化。見積りは同日一括施工前提で最短・最安を狙いましょう。

施工事例（名古屋エリアで人気の車種例）

輸入車：ベンツGLS・Gクラス／プジョーRCZ／ディフェンダー

ベンツ GLS（後席・ラゲッジ全面）

• Before/After：外からの視認が強かった→荷室が見えにくく、統一感アップ
• 仕様：リア全面 VLT 20% セラミック／TSER高め
• 効果：直射の刺さり感低下、エアコン効率改善、内装の色あせ抑制
• 所要：半日〜6時間（清掃・熱成形を含む）
• お客様コメント（例）：「子どもの昼寝時に眩しさが減り、車内が快適になりました。荷物も見えにくく安心です。」

ベンツ Gクラス（後席・ラゲッジ＋前席透明断熱）

• Before/After：重厚感は活かしつつ、前席は夜間視界を確保
• 仕様：前席 透明断熱（高VLT・低反射）／リア VLT 15%
• 効果：プライバシー性↑／前席は車検対応を意識しつつ暑さ対策
• 所要：1日（曲面R強めの一枚貼り＋乾燥説明）
• お客様コメント（例）：「昼は涼しく、夜は見やすい。見た目も締まって満足です。」

国産SUV・ミニバン：ヴェルファイア／ジムニー／N-BOX など

トヨタ ヴェルファイア（ファミリー用途）

• Before/After：後席の日差し・熱がマイルドに、外観は上質感アップ
• 仕様：前席 透明断熱／後席 VLT 30%（上品寄り）
• 効果：子どもの眩しさ軽減、エアコン負荷低下
• 所要：半日
• お客様コメント（例）：「送迎時の直射が減り、子どもが乗りたがるようになりました。」

スズキ ジムニー（リア全面＋前席透明断熱）

• Before/After：アウトドア感は残しつつ、荷物の視認性を抑制
• 仕様：後席・リア VLT 20%／前席 透明断熱
• 効果：防犯性↑、昼の眩しさ抑制
• 所要：4〜5時間
• お客様コメント（例）：「中が見えにくくなり、道具の積みっぱなしでも安心。夏場のエアコンの効きも良くなりました。」

最短施工：半日施工の可否と条件

• 可になりやすい条件
  • 施工範囲が後部全面のみ／または前席＋小範囲
  • 既存フィルムなし（剥離が不要）
  • 乾燥しやすい季節・天候（夏〜初秋／低湿度）
  • 車種が曲率ゆるめ（一枚貼りの熱成形が短時間で決まる）
• 1日以上かかる条件
  • 既存フィルムの剥離（糊残り・熱線上は時間増）
  • 曲面Rが強いリアガラス（RCZ・一部輸入SUV など）
  • 全面施工＋コーティング等の同時施工
  • 冬季・高湿度で乾燥に時間を要する

目安：
・後部全面のみ…3–6時間／前席＋後部…5–8時間／全面＋コート類…1日〜

失敗しない「お店選びチェックリスト」

認定施工／取扱いメーカー・ロット追跡
主要メーカーの認定施工店か、品番・ロットNo.を記録してくれるか。万一の不具合時に原因追跡・保証対応がスムーズ。

透過率計の有無（前席施工時は必須級）
施工前後でVLTを実測してくれるか。計測値の写真・数値を記録してくれるか。前席に貼るなら絶対条件。

一枚貼り対応・施工環境の清潔さ
リアの一枚貼り実績（曲面R対応）と、集塵・静電対策・照明が整ったクリーンな作業場か。端処理・ドット部の馴染ませまで説明できるか。

見積内訳の明瞭さ（フィルム種／範囲／保証）
見積にフィルム種・グレード（IR/TSER）・施工範囲・一枚貼りの有無・保証条件・再施工可否が明記されているか。追加費用の発生条件（剥離・成形難度・雨天持ち越し等）も事前に提示があるか。

施工前にその場で使えるミニチェック（Yes/No）

1. 前後のVLTを数値で残せますか？（写真添付OK？）
2. リアは一枚貼り対応ですか？（車種実績は？）
3. 作業場の集塵・静電対策は？（見学可？）
4. 同車種の事例を見せてください。（夜雨での視界コメントは？）
5. 保証範囲・期間・再施工条件は？（書面で渡せますか？）

→ 5つすべてYesなら、初心者でも安心して任せられるお店の可能性が高いです。

ちなみに弊社、愛知県もみよし市のRIDでは、証明書を発行させていただいております。※フロント3面のみ

施工の流れ（初めての方へ）

DIYかプロか：コストと仕上がり比較

DIYの落とし穴（ゴミ噛み・スジ・均一成形）

• ゴミ噛み：室内の静電気・毛羽・微粉塵が吸い寄せられ、点状の黒影・白点が残りがち。対策には集塵・加湿・静電気除去が必要だが、家庭環境では限界。
• スジ・シワ：スキージー圧の角度・圧・速度が不均一だと筋状の気泡や応力白化が発生。リアの複合曲面はヒートガン成形の温度帯もシビア。
• 端処理の難易度：ガラス縁のミラーラインを真っ直ぐ出すのは熟練が必要。攻め過ぎ＝浮き・欠け、甘い＝埃溜まり。
• 前席の車検リスク：施工前後のVLT測定が前提。透明断熱でも合成で70％未満になりやすい。DIYでは計測器・数値管理がネック。
• 剥離の再コスト：失敗したフィルムの糊残り除去に時間・薬剤・内装養生の手間が増え、結局プロの再施工費が上振れすることも。

結論：“貼る”より“下地・環境・端処理・計測”が難所。特に前面3面はDIY非推奨。

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プロ施工の価値（仕上がり・時間・保証・車検対応）

• 仕上がり：リアは一枚貼り成形で継ぎ目ゼロ。低反射・均一圧着で視界クリア、端の直線性・角Rも美しい。
• 時間：後部全面3–6時間、全面＋コート同時でも1日〜で完結。剥離〜脱脂〜成形まで段取り最適化。
• 保証：剥がれ・浮き・著しい変色・視界妨害の気泡などに保証。1か月→半年点検で微細な不具合を早期是正。
• 車検対応：施工前後のVLT計測記録、高VLT透明断熱の選定、低反射品の採用でリスク最小化。万一のNGでも適切な是正提案が可能。
• 機器影響の回避：セラミック系など非金属中心に選定し、ETC・スマートキー・GPSの干渉を抑える。

価値の本質：“美観の持続”と“法規・安心”。毎日触れる視界と温熱環境こそ、プロの一発決めが効きます。

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どうしてもDIYなら：車種別カット済みの活用ポイント

• プレカットを選ぶ：車種専用のカット済みキットで型取り・トリミングの誤差を削減。端は1–2mm内側を狙って攻め過ぎない。
• 環境づくり：風のない屋内／床・作業台の水撒き（ウェットダウン）／加湿／静電気防止スプレー。無毛クロスと新品スキージーを用意。
• 下地処理：油膜除去→脱脂→縁の砂・毛抜き。モール際・ドット部は念入りに。霧状スプレーで施工液は均一に多め。
• ヒートガンは慎重に：リアの成形は温度を上げ過ぎない（白化・波打ちリスク）。面で温め→少しずつ圧着。
• 順番と確認：小窓→サイド→リアの順で練習。貼付後は48–72時間窓開閉NG、点状気泡は乾燥で消えるか経過観察。
• 前席は避ける：VLT70％目安をDIYで担保するのは難易度が高い。前席はプロ、後席はDIYの棲み分けが現実的。

まとめ：DIYは後席の軽いスモーク限定が安全圏。前席・フロント・曲面の一枚貼り・高断熱セラミックはプロ一択が結果的に安く、早く、きれいです。

くある質問（FAQ）

フィルムの色は選べますか？

選べます。①色見本（実サンプル）→②シミュレーター→③実車合わせの順で決めるのが確実です。昼／夕方／屋内でサンプルを車体に当てて確認し、ボディ色・内装色・ガラス色との相性をチェックします。

運転席・助手席に貼れますか？

透明断熱フィルム・ゴーストフィルム推奨です。前席は可視光線透過率（VLT）70％目安を施工前後で計測し、数値に余裕がある場合のみ施工します。ギリギリなら前席施工は見送りをご提案します。

どれくらい預けますか？

Q3．
A. 目安は半日〜1日です。

• 後部全面のみ：3〜6時間
• 前席＋後部：5〜8時間
• 全面＋コーティング同時：1日〜（季節・湿度・車種形状・コーティングメニューで前後）

代車はありますか？

あります（事前予約制）。料金や保険条件（年齢制限・補償範囲）は店舗規定に準じます。必要な方は予約時にお伝えください。

施工後の水泡・白濁が不安です

多くは乾燥過程で自然解消します（夏2–7日／冬・厚手1–3週間）。点状気泡が減少傾向なら様子見でOK。筋状の気泡・端の白化・浮きは規定期間内の無償調整で対応しますのでご連絡ください。

リアは一枚貼りですか？

はい、車種のR形状に合わせた一枚貼り対応です（一部特殊形状は要相談）。継ぎ目がなく美観・耐久性に優れます。

部位ごとに濃さを変えたいのですが？

可能です。前席は車検対応の高VLT透明断熱、後席は20〜30％を基準に、用途（プライバシー／視界）とデザインの一体感を考慮してご提案します。夜雨の視認性も踏まえて最終調整します。

施工後のケアと長持ちのコツ

乾燥期間中の窓操作・洗車・内装ケア

• 窓の開閉はNG：貼付直後〜48〜72時間は開閉厳禁。乾燥中は点状の水泡・白濁が出ますが正常な経過。無理に押し出さない。
• 内側の拭き取りもNG：完全乾燥（夏：2–7日／冬・厚手：1–3週間）までは、内側ガラスの乾拭き・水拭きは避ける。
• リア熱線・デフロスター：初週は連続使用を避ける。乾燥が進んだら通常運用でOK。
• 車内の湿度管理：雨天・梅雨時はエアコンの除湿を活用。乾燥が早まり、白濁が引きやすい。
• 気になる症状の目安：
  • 点状気泡：減少傾向なら様子見
  • 筋状の気泡／端の白化・浮き：早めに連絡（初期調整で解決しやすい）

フィルム寿命・貼り替え目安・保証対応

• 寿命の目安：使用環境・グレードで差はあるが、
  • スタンダード染色系：3–5年
  • 高断熱（セラミック等）：5–8年
    屋外保管・強日射・海風地域は短め、屋内保管は長め。
• 貼り替えサイン：
  • 色褪せ・黄変（染色系に多い）
  • 白濁・層間剥離（ハジキ）
  • 端部の浮き・糊の劣化
  • 視界に影響する気泡の再発

【名古屋市の方へ】来店アクセス・対応エリア・出張可否

来店アクセス

• 所在地：〒470-0226　愛知県みよし市西一色町大上13-1
  TEL　0561-42-7539

対応エリア

• 名古屋市内：千種区／東区／北区／西区／中村区／中区／昭和区／瑞穂区／熱田区／中川区／港区／南区／守山区／緑区／名東区／天白区
• 近隣市：長久手／日進／春日井／清須／北名古屋／東海／大府／豊明／尾張旭 ほか
• 上記以外もご相談ください（入庫時間・代車の有無で柔軟に調整します）。

まずは無料相談

• 5分でわかる「前席OK/NG」：その場で透過率の簡易判定（目安）と、用途に合わせた濃さ・グレード案をご提案。
• 相談方法：
  1. LINE／フォーム／電話からご連絡
• お見積り：フィルム種（IR/TSER）・施工範囲・所要時間・保証を明細で提示。代車や日時も同時に調整します。
• はじめての方へ：「前席は透明断熱＋リアは20〜30％」が定番。迷ったら“昼・夜・雨”の見え方チェックから一緒に決めましょう。

ご相談は無料です。

まずは無料相談

「車検対応でどの濃さがいける？」を“5分で仮判定”
店頭 にて、簡易透過率チェック＋用途ヒアリングを行い、前席の可否と最適な濃さ・グレード案をその場でご提案します。
※正式可否は施工前後の実測VLTで最終判断します。

お問い合わせ方法（LINE・電話・フォーム）
下記をお送りいただければ、概算見積（税込）＋所要時間の目安を返信します。

• 車種・年式（例：アルファード 2023）
• 希望範囲（前席のみ／後部全面／全面 など）
• 目的（暑さ対策／プライバシー／デザイン）
• 希望の濃さ（例：リア20〜30％、前席は透明断熱）
• 現在の状態（既存フィルムの有無・キズ・油膜）
• 写真2〜3枚（斜め後ろ・真横／昼間）